ПЕКИНГ -- У логистичком центру који припада здравственој групи у Кини, аутономни мобилни роботи износе полице и контејнере из складишта, задатак који је раније захтевао од људских радника да направе око 30.000 корака дневно.

Роботи са вештачком интелигенцијом (ВИ), које је развила кинеска компанија за вештачку интелигенцију Megvii, помогли су овом логистичком центру да смањи тешкоће и трошкове рада, побољша ефикасност рада и промовише његову трансформацију од аутоматизације ка интелигенцији.

Чангша, главни град провинције Хунан у централној Кини, био је пробни полигон за неколико категорија паметних возила, укључујући аутобусе који се сами возе, а који се крећу на првој демонстрационој линији паметних аутобуса на отвореном путу у Кини, према речима портпарола Центра за иновације паметних технологија Сјангђанг.

Демонстрациона линија паметних аутобуса, коју је изградила компанија Xiangjiang New Area, дугачка је 7,8 км и има 22 станице у оба смера. Међутим, возачева седишта нису празна, већ их заузима „особље за безбедност“.

Гас, кочнице, волан и ручица мењача у овим аутономним возилима управљају рачунари, што омогућава „возачу“ да боље прати догађаје током тест вожњи, према речима Хе Ђианченга, једног од запослених у безбедности.

„Мој главни задатак је да се носим са свим непредвидивим ситуацијама са којима се возило може сусрести“, рекао је.

У настојању да убрза развој апликација вештачке интелигенције и подстакне економски раст, кинеско Министарство науке и технологије недавно је објавило прву серију од 10 сценарија демонстрације примене вештачке интелигенције, укључујући паметне фарме, паметне фабрике и аутономну вожњу.